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Wegeketten als eine Verhaltenskonsequenz aus einer städtebaulichen Maßnahmen, die Verlagerung von Arbeitsplätzen beinhaltet (Arbeitstitel)
Stipendiatin: Hadia Köhler
In den 1990er Jahren wurden in Berlin-Adlershof auf einer Umnutzungsfläche der naturwissenschaftliche Campus der Humboldt-Universität sowie der Wissenschafts- und Technologiepark Adlershof neu errichtet. Heute arbeiten und studieren mehr als 10.000 Menschen hier. Das Forschungsprojekt geht am Beispiel der Wegeketten der Frage nach, wie diese städtebauliche Maßnahme die Mobilität der dort arbeitenden bzw. studierenden beeinflusst hat. Dazu werden die Aktivitäten, welche Studierende und MitarbeiterInnen der Humboldt-Universität zu Berlin am Standort Adlershof auf dem Weg von bzw. zur Arbeit ausüben, ermittelt und mit den Aktivitäten derjenigen Personen, die weiterhin am Standort Mitte arbeiten und studieren, verglichen. Es besteht die Vermutung, dass nicht nur die Struktur der Gelegenheiten am Arbeitsort, sondern auch psychologische Faktoren, insbesondere die Fähigkeit zur kognitiven Komplexitätsverarbeitung (vgl. z.B. Jaques 1976; Mieg 1994) die Aktivitätenmuster beeinflussen. Die Wegekettenmuster werden abschließend vor dem Hintergrund der Leitbilder "nachhaltige Stadtentwicklung" und "kompakte Stadt", welche beide Planungsleitbilder für die städtebauliche Maßnahme in Berlin-Adlershof waren, bewertet.
Methoden
Neben standardisierten Fragebögen (N=700) und GPS/PDA-basierten Mobilitätstagebüchern (N=40) zur Erhebung des Mobilitätsverhaltens von Studierenden und MitarbeiterInnen der Humboldt-Universität zu Berlin werden qualitative Interviews (N=10) durchgeführt, um individuelle Erklärungen des beobachteten Verhaltens zu erheben.